Co dělá režim letadla a je to opravdu nutné?

Režim letadla deaktivuje mobilní rádio zařízení, Wi-Fi a Bluetooth - všechny funkce bezdrátového přenosu. Mnoho letounů však nyní nabízí Wi-Fi za letu a celulární přístup může brzy přicházet do letadel - takže tam, kde to opouští režim letadla?

Dokonce i když nikdy neletíte, režim letadla nabízí rychlý způsob, jak zakázat mnoho radiopřijímačů baterií. Může prodloužit životnost baterie vašeho zařízení, pokud nepotřebujete žádné z těchto bezdrátových radiostanic.

Co dělá režim letadla??

Bez ohledu na zařízení, které používáte - telefon Android, iPhone, iPad, tablet Windows nebo jakýkoli jiný režim v letadle zakáže stejné hardwarové funkce. Tyto zahrnují:

• Buněčný: Zařízení přestane komunikovat s věžemi. Nebudete moci odesílat ani přijímat nic, co závisí na mobilních datech, od hlasových hovorů až po zprávy SMS na mobilní data.
• Wi-Fi: Telefon přestane skenovat blízké sítě Wi-Fi a pokusí se je připojit. Pokud jste již připojeni k síti Wi-Fi, budete odpojeni.
• Bluetooth: Režim v letadle deaktivuje technologii Bluetooth, bezdrátovou komunikaci, kterou většina lidí spojuje s bezdrátovými sluchátky. Ale Bluetooth může být použit pro mnoho dalších věcí, včetně klávesnic a myší.
• GPS: Režim Letadlo rovněž vypíná funkce přijímání GPS, ale pouze u některých zařízení. To je trochu matoucí a nekonzistentní. Teoreticky je GPS na rozdíl od všech ostatních technologií - zařízení se zapnutým GPS pouze poslouchá signály GPS, které přijímá, a nepředává žádné signály. Některé předpisy týkající se letadel však z jakéhokoli důvodu neumožňují použití funkcí přijímání GPS.

Když je režim letadla zapnutý, často se na panelu upozornění na zařízení zobrazí ikona letadla, která se zobrazí na horním řádku zařízení Android, iPhones a iPad. V letadle můžete i nadále používat zařízení - dokonce i během vzletu a přistání - dokud je zapnutý režim letadla. Nemusíte je vypínat.

Proč je nutný režim letadla?

Předpisy v mnoha zemích zakazují používání zařízení, která vysílá signály na komerčním letadle. Typický telefon nebo tablet s podporou mobilních telefonů komunikuje s několika věžemi a pokouší se udržovat spojení vždy. Pokud jsou věže vzdáleny, telefon nebo tablet musí zvýšit svůj signál, aby mohl komunikovat s věžemi. Tento druh komunikace by mohl narušit senzory letadla a potenciálně způsobit problémy s citlivým navigačním zařízením. To je obava, že tyto zákony přinesly. Ve skutečnosti je moderní zařízení robustní. Dokonce i když tyto přenosy způsobí problémy, vaše letadlo nevypadne z nebe, protože pár lidí zapomnělo na zapnutí režimu letadla!

Důkaznější obavou je to, že když cestujete velmi rychle, všechny telefony v letadle budou neustále odkládány od buněčné věže k věži. To by zasahovalo do buněčných signálů, které lidé na zemi dostávají. Nechcete, aby váš telefon provedl tuto těžkou práci, stejně jako by vyčerpal baterii a stejně by nebyl schopen správně udržovat signál.

Použijte režim Letadlo pro uložení napájení baterie

Režim letadla je užitečný i v případě, že jste na zemi, což vám nabízí vynikající způsob, jak šetřit energii baterie v zařízení. Rádio na zařízení využívá velké množství energie, komunikuje s věžemi mobilních telefonů, skenuje a připojuje se k nedalekým sítím Wi-Fi, čeká na příchozí připojení Bluetooth a příležitostně kontroluje vaši polohu prostřednictvím GPS.

Zrušte režim letadla a deaktivujte všechna tato rádiová zařízení. Mějte na paměti, že toto zablokuje příchozí telefonní hovory a SMS zprávy v telefonu, ale může to být skvělý tip pro úsporu energie, pokud opravdu potřebujete ten poslední džus. Je to obzvláště užitečné v tabletu, když používáte svůj tablet jako eReader offline.

V režimu letadla můžete povolit Wi-Fi a Bluetooth

Wi-Fi je povolen u některých letadel. Ve skutečnosti mnoho letounů nyní nabízí Wi-Fi za letu. Povolení režimu letadla vždy zakáže Wi-Fi. Na většině zařízení však můžete po zapnutí režimu letadel znovu zapnout Wi-Fi. Jiné rádiové signály jsou stále blokovány, ale alespoň se budete moci připojit k sítím Wi-Fi.

Některá zařízení také umožňují povolit Bluetooth, pokud je aktivován režim letadla. To, zda je to možné, závisí na vaší letecké společnosti a odpovědné regulační agentuře.

Mobilní signály mohou být nabízeny v letadlech brzy

Mobilní signály se mohou brzy dostat i do letadel. Americká federální komise FCC se zabývá změnou pravidel, která umožní buněčné signály na letadlech létaných nad 10 000 stop. To je obvykle vysvětleno v médiích jako "povolování mobilních telefonů v letadlech", ale je to víc než to. Rozhodnutí by také umožnilo odesílání textových zpráv a veškeré služby, které využívají mobilní data. Ve skutečnosti US DOT uvažuje o zákazu mobilních telefonů v letadlech. Konečným výsledkem je, že budete schopni textovat a používat mobilní data v letadle, ale nikoli hlasové telefonní hovory. Upřímně řečeno, to by nakonec bylo docela obtěžující lidem kolem vás.

Obvykle byste se nemohli připojit k budovám na zemi, ale letoun, který dovolil mobilní radiostanice, by byl vybaven "pikobuněči". Jedná se o malé mobilní základnové stanice, ke kterým by se telefony v letadle připojovaly stejně, jako kdyby nějaké další věž buňky. Piková buňka pak přenáší svůj signál na komunikační družici, která zase přenáší signál zpět do základnové stanice na zemi, kde se může připojit k celulární síti Země.

Vzhledem k tomu, že vysílač v letadle je tak blízko k telefonům v letadle, zařízení mohou komunikovat při jejich nejnižší úrovni vysílacího výkonu. Telefony v letadle nezvýší svůj signál a pokusí se kontaktovat mobilní věže na zemi, takže toto "eliminuje potenciál rušení", řekl předseda FCC Tom Wheeler.

Dokonce i kdyby byly na letadlech povoleny mobilní signály a dokonce i kdyby každý letoun na Zemi byl vybaven pikoloinem, byl by stále nezbytný režim letadla. Letouny, které umožňují WI-Fi tak činit jen přes 10 000 stop a navrhované předpisy USA FCC by umožňovaly pouze mobilní signály nad 10 000 stop. Režim letadla by byl stále ještě nezbytný během vzletu a přistání - nebo jen pokud byste chtěli dostat nějaké zavřené oko a ušetřit drahou baterii v telefonu.

Image Credit: Yuichi Kosio na Flickru